Dubai Introduces Driverless Electric Transport System ദുബായ്: ഗതാഗതരംഗത്ത് നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി ഡ്രൈവറില്ലാ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള പുതിയ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ പരീക്ഷണം ദുബായിൽ ആരംഭിച്ചു. ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ് (എഐ) സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സഹായത്തോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ‘ദുബായ് ഗ്ലൈഡ്‌വേസ്’ (Dubai Glydways) സംവിധാനത്തിന്റെ നാലാഴ്ചത്തെ പരീക്ഷണമാണ് ബ്ലൂവാട്ടേഴ്സ് ഐലൻഡിൽ ആരംഭിച്ചത്. ദുബായ് റോഡ്സ് ആൻഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് അതോറിറ്റിയാണ് (RTA) പരീക്ഷണത്തിന് നേതൃത്വം നൽകുന്നത്.
ട്രാഫിക്കിൽപ്പെടാതെ യാത്ര ചെയ്യാം
സാധാരണ റോഡിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിൽ നിന്ന് മാറി പ്രത്യേകമായി സജ്ജീകരിച്ച പാതകളിലൂടെയാണ് ഈ ഡ്രൈവറില്ലാ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ സഞ്ചരിക്കുക. യാത്രക്കാർക്ക് ആവശ്യാനുസരണം യാത്ര ക്രമീകരിക്കാനും പുറപ്പെടുന്ന സ്ഥലത്തുനിന്ന് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് നേരിട്ട് എത്താനും സംവിധാനം സഹായിക്കും.
മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളെയും താമസമേഖലകളെയും വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രങ്ങളെയും മറ്റ് പ്രധാന സ്ഥലങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിച്ച് പൊതുഗതാഗത സൗകര്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയാണ് പദ്ധതിയുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. പ്രത്യേകിച്ച് യാത്രയുടെ ആദ്യത്തെയും അവസാനത്തെയും ഘട്ടങ്ങളിലെ ഗതാഗതപ്രശ്നങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ ഈ സംവിധാനം സഹായിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.
ഒരു വാഹനത്തിൽ ആറുപേർക്ക് യാത്ര ചെയ്യാം
ഓരോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിലും യാത്ര ചെയ്യാവുന്നവരുടെ എണ്ണം- 4–6 യാത്രക്കാർ
വാഹനങ്ങളുടെ പരമാവധി പ്രവർത്തനവേഗം.- മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്റർ
വാഹനങ്ങൾക്ക് സഞ്ചരിക്കാനാകുന്ന ദൂരം.- ഒറ്റ ചാർജിൽ 250 കിലോമീറ്റർ
വാഹനങ്ങളിൽ അത്യാധുനിക സെൻസറുകൾ, ഉയർന്ന റെസല്യൂഷനുള്ള ലിഡാർ സംവിധാനങ്ങൾ, റഡാറുകൾ, ക്യാമറകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ചുറ്റുപാടുകൾ തിരിച്ചറിയാനും വാഹനത്തിന്റെ സഞ്ചാരം നിയന്ത്രിക്കാനും ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സഹായിക്കും.
അഞ്ച് മിനിറ്റ് യാത്ര നടത്തി ആർടിഎ മേധാവി
ദുബായ് റോഡ്സ് ആൻഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് അതോറിറ്റി ഡയറക്ടർ ജനറലും ബോർഡ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടേഴ്സ് ചെയർമാനുമായ മതർ അൽ തായർ ബ്ലൂവാട്ടേഴ്സിലെ നിശ്ചിത പാതയിലൂടെ വാഹനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്തു. ഏകദേശം അഞ്ച് മിനിറ്റ് നീണ്ട യാത്രയോടെയാണ് പരീക്ഷണത്തിന് തുടക്കം കുറിച്ചത്.
മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതി
നാഷണൽ പെയിന്റ്സ് മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽനിന്ന് ബ്ലൂവാട്ടേഴ്സ് ഐലൻഡിലേക്ക് 2.8 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പാത ഉൾപ്പെടെ ദുബായിലെ വിവിധ മേഖലകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സാധ്യതാപാതകൾ അധികൃതർ പഠിക്കുന്നുണ്ട്. ജുമൈറ വില്ലേജ് സർക്കിൾ, ദുബായ് ഫെസ്റ്റിവൽ സിറ്റി, ബിസിനസ് ബേ, മുഹമ്മദ് ബിൻ റാഷിദ് സിറ്റി തുടങ്ങിയ മേഖലകളിലേക്കുള്ള ബന്ധവും പരിഗണനയിലുണ്ട്. ഇവ നിർദിഷ്ട പദ്ധതികളാണ്; എല്ലാ പാതകളും നിലവിൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല.
ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും ലക്ഷ്യം
സമാന ഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ പദ്ധതിയുടെ മൂലധനച്ചെലവ് 90 ശതമാനം വരെയും പ്രവർത്തനച്ചെലവ് 70 ശതമാനം വരെയും കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്നാണ് പദ്ധതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുള്ളത്. മണിക്കൂറിൽ രണ്ട് ദിശകളിലുമായി 20,000-ത്തിലധികം യാത്രക്കാരെ വഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന സംവിധാനമായാണ് ഇത് വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
നാലാഴ്ച നീളുന്ന പരീക്ഷണത്തിൽ വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷ, പ്രവർത്തനവിശ്വാസ്യത, യാത്രാസമയം, യാത്രക്കാരുടെ അനുഭവം എന്നിവ വിലയിരുത്തും. പരീക്ഷണഫലങ്ങൾ പരിശോധിച്ച ശേഷമായിരിക്കും കൂടുതൽ മേഖലകളിലേക്ക് സംവിധാനം വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് തീരുമാനിക്കുക.
